10 лучших противотуманных фар

Крепление – на болт М10, стоящий с вылетом относительно задней плоскости всего в миллиметры, так что устанавливать фары можно практически куда угодно. Фары идут полным установочным комплектом – в коробке Вы найдете и фирменные лампы Bosch H3, и провода, и клеммы, и разгрузочное реле, и даже аляповатый тумблер. Полный комплект – это хорошо, хотя при элементарной технической грамотности и без него можно прекрасно обойтись.

Порог в 1 люкс при комплектных лампах достигается на дистанции в 50 м по центру пучка, около 40 м – по самой широкой части. Светят фары вполне достойно.

Корпуса – влагозащищенные, с вентиляционной мембраной Gote-Tex, что, бесспорно, можно назвать грамотным решением. Вся сертификация по евростандартам в наличии, соответствующие маркировки на рассеивателях имеются. При этом цена по нынешним меркам вполне адекватна для брендовой оптики – хотя и ценой обилия пластика, да и сборки сами понимаете в какой стране.

Далее в категории лучших галогеновых противотуманных фар – Wesem HP2. В этом семействе польская фирма традиционно выпускает несколько исполнений и комплектаций фар. С белым и желтым рассеивателями их по три, так что перечислим их сразу через косую черту: 10045/10145 – поштучная упаковка без ламп, 10847/10947 – то же самое, но уже в комплекте по 2 штуки, 11248/10546 – поштучно с лампами и 15-сантиметровым проводом. Во всех случаях в комплект входит съемная защитная решетка. Кроме того, фирма сделала и «специализированные» версии – для Skoda Favorit и Felicia.

Крепление – на болт М8. При монтаже на горизонтальную плоскость наклон регулируется в диапазоне от 5 градусов вниз до 135 – вверх, что позволяет монтировать фары и на вертикальные плоскости. Наружный габарит – 195х95 мм, от передней плоскости до центра болта 71 мм (вылет назад от центра – 11 мм). Используются лампы Н3 с мощностью до 70 Вт, что позволяет устанавливать как 12-вольтовые для легковых машин, имеющие стандартно 5 Вт, так и более мощные 24-вольтовые на грузовиках.

Класс пылевлагозащиты – IP54, что маловато. Фирма, правда, уже выпустила усовершенствованную версию HP4, однако защита выросла только до IP65, зато увеличился габарит по глубине, а диапазон углов наклона вверх уменьшился до 120 градусов из-за более «пузатой» задней части корпуса.

Эти противотуманные фары с классом пылевлагозащиты IP65 выпускаются в ряде исполнений, кодируемых цифровым суффиксом в маркировке. Например, HM4.23604 – это «голые» фары под лампы H3, 23600 – те же фары с лампами 12 В/55 Вт в комплекте, 23605 – фары с лампами 24 В/70 Вт. Учтите, что, если суффикс начинается с «337» - это уже дополнительные фары дальнего света, и ставить их вместо противотуманных нельзя, а исполнение 23800 – и вовсе дневные ходовые огни под лампы P21W.

Диаметр фары по ободку – 80 мм, габаритная глубина от крепежной пластины – 64 мм. Крепление – на четыре точки по углам прямоугольника 50х72 мм. Корпус фар изготавливается из пластика, отражатели металлические. Для подключения выведен короткий провод (0,2 м) с негерметичным Т-разъемом, который, по-хорошему, надо менять на герметичный, все-таки условия работы у противотуманных фар не райские. Однако в исполнении HM4.23611 (без лампы, так что ставьте хоть на 24 В, хоть на 12 В) производитель установил разъем на самом корпусе, обойдясь без провода – это исполнение в продаже куда более редкое. Вариант HM4.23616 комплектуется удлиненным проводом 0,5 м.

Паспортная дальность освещения по порогу 1 люкс – до 80 метров. Чтобы было понятнее, это примерно соответствует лунному свету, позволяющему читать газету (условная тропическая ночь, в средней полосе во время полнолуния в среднем 0,3 люкс). Порог 10 люкс – на расстоянии 25 метров.

Фары достаточно бюджетные, поэтому особых изысков от них ждать не приходится. Впрочем, при доведении до ума они свою работу выполнят.

В отличие, скажем, от галогеновых ламп, которые продаются у нас под маркой MTF Light, а производятся в Корее, противотуманные фары под этой же маркой – уже детище тайванской компании ESUSE Auto Parts Manufacturing, в этом году аккурат отметившей сорокалетие. Нынешняя специализация производителя – как раз светодиодная оптика, плюс имеется необходимая сертификация в России, так что в этом плане все нормально.

Серия противотуманных фар FL10 задумана не как универсальная, а для тех, кому хочется «просто поставить на место» с минимумом трудозатрат: то есть в комплекте идет крепление под конкретные модели автомобилей, указываемые в суффиксе маркировки модели. Например, фары FL10TT имеют «тойотовское» крепление аналогично штатным 81210-0D042 (Toyota Camry XV40/50/55/70, RAV4 XA30/40/50, и так далее по списку совместимости), фары FL10W рассчитаны на современные «Лады», причем упоминание в списке совместимости «Ларгуса» сразу намекает и на совместимость с «реновским» креплением.

Причем это – целая линейка фар внутри серии, а не единственная модель (600 люмен, 5000 К). Так, суффикс WD означает двухрежимные фары (белый свет / желтый свет – вот это плюс, в первом случае фары лучше использовать днем на городских дорогах, во втором – по прямому назначению), WJ – это фары со сниженным энергопотреблением при той же цветовой температуре и яркости, что и у базовой модели. У фар WW более холодный свет (5700 К) и выше яркость (700 люмен). Ресурс светодиодов указан в 5000 часов – учитывая происхождение и цену, это вполне нормально, хотя, если пересчитать рубли в часы работы, то оригинальная «Хелла» даже сейчас окажется выгоднее.

У двухрежимного исполнения отметим одну не совсем рациональную особенность – «плюсовой» провод один, так что режимы переключаются по кругу: в первый раз фары включатся с белым светом, во второй – с желтым, в третий – снова с белым, и так далее.

Далее в категории лучших светодиодных противотуманных фар – фары MTF Light FLR90. Конструкция предусматривает установку как на П-образный кронштейн снаружи, так и на пластину с 4 отверстиями – в бампер, артикул комплекта – FLR90RK (он совместим с немалым количеством штатных креплений популярных моделей автомобилей). Фары комплектуются решетками и электрожгутами с герметичными разъемами, что мы похвалим. Общая длина провода, идущего из фары, и жгутом – 1150 мм, чего легковым автомобилям хватит с запасом.

Диаметр фар – распространенные 90 мм, габарит по глубине – 70 мм. В фарах используются светодиоды CREE с цветовой температурой 6000 К и потребляемой мощностью 5,9 Вт. Стандартная яркость – 500 лм, срок службы светодиода – до 3000 часов. Пылевлагозащита – по классу IP67, что очень даже хорошо.

Вот выбор цветовой температуры, конечно, именно для противотуманных фар не особо удачен – конечно, фары при включении сразу сообщают всем, что у Вас стоит светодиодная оптика, но для тумана куда лучше желтый свет.

DLAA – это, конечно, чистокровнейший Китай, но достаточно приличный. Сами по себе взятые нами светодиодные противотуманки конструктивно универсальны, однако поставляются в разных комплектациях – с отличающимися переходными рамками и разъемами для подключения к штатной проводке. Как вариант замены штатных фар или установки на комплектацию, к наличию ПТФ только подготовленную – это наиболее удобный вариант, а при установке «с нуля» просто можно подобрать наиболее подходящее по исполнению скобы исполнение, а разъем переделать нетрудно.

У такой универсальности есть понятный минус: нет узла, позволяющего подстроить ориентацию фары относительно рамки, то есть уже установленные фары нельзя «подкрутить» по направлению потока, как штатные фары на автомобилях, придется подбирать шайбы под разные точки крепления, чтобы наклонить саму рамку в бампере. Это, конечно, ни разу не удобно.

Мощность каждой фары – 7,5 Вт, цветовая температура – 5500 К. Драйвер имеет заявленную работоспособность в диапазоне аж до 36 В, так что, в теории, фары можно прикрутить и на грузовик. Алюминиевые корпуса герметизированы по стандарту IP68. «Стекла», естественно, пластиковые – этого стоило ожидать.