13 лучших автошампуней

Честно говоря, не особо хорошего мнения автор о «хайгировской» автохимии, но с беспристрастной точки зрения как раз концентрат шампуня у них вышел на удивление эффективным, да еще и обеспечивающим небольшую себестоимость самостоятельной мойки. Разводится он, в зависимости от загрязненности машины, в концентрациях от 1:2 до 1:5 – так что четырехлитровой канистры хватает с запасом, средство прекрасно пенится и удерживается на поверхности кузова, а не сразу стекает вниз.

Пена, простояв несколько минут, хорошо отделяет грязь, причем и самую липкую. После ее стирания кузов уже практически чист, остается только сполоснуть его водой. В этом плане у нас никаких претензий к составу нет, да и найти его, наверно, можно в любом магазине по всей стране.

Единственное «но» - смывается шампунь начисто, после него стоит пройтись и восковой полиролью, собственного защитного слоя Hi-Gear не оставляет.

Эти автомобильные шампуни могут привлечь ценой на первый взгляд – например, пятилитровая канистра обойдется в два-три раза дешевле, чем четыре литра Hi-Gear. Но только в одном случае (если вчитаться в надписи помельче) – если в канистре не концентрат, а уже готовая смесь. Так что «Астрохим» в результате оказывается даже дороже за литр готового шампуня, а вот по эффективности превосходит вряд ли.

Наносится пена хорошо – плотными слоем с мелкими пузырьками, стекает она медленно. Подержать ее стоит подольше – «едкость» к грязи у нее послабее, чем у Hi-Gear. В таком случае результат будет сопоставимым – но, если учесть цены, то и расстановка позиций в рейтинге лучших автошампуней станет понятной.

Реклама – это, конечно, хорошо. Здесь внимание привлекает и торговая марка (как ни крути, автомойки у нас зовут «керхерами» точно так же, как и копировальные аппараты – «ксероксами»), и обещание некоего «три в одном». Правда, будем реалистами – и качество даже у профессиональной серии моек Karcher не сказать, что идеальное, за свои деньги (доводилось на работе реанимировать буквально спустя месяц после окончания гарантии), и суть этого «три в одном» достаточно сомнительна. Здесь мы, похоже, платим больше за марку, чем за эффективность.

С обычной грязью пена Karcher справляется хорошо, размягчая ее и стекая совместно. А вот те же битумные «крапинки» потребуют продержать ее ничуть не меньше, чем прочие составы. А именно эти загрязнения почему-то у нас в свое время лидировали на машинах, сгружаемых с автовозов – и, надо заметить, с изначально использовавшимся «керхеровским» составом мойщики матерились ничуть не меньше, чем и с более дешевыми. Снова вспоминаем о цене, о меньшей распространенности в магазинах… Нет, выше третьего места этой пене в нашем рейтинге не подняться.

«Легкий» (судя по названию) бесконтактный шампунь для бесконтактной мойки от челябинской компании, названной в честь основателя (Алексея Лаврика), заслуживает свое место в рейтинге… заслуженно (при тавтологии в самом названии таки просилось). Это – не лучший, но интересный при учете его распространенности и цены состав.

К сожалению, производитель в инструкции оперирует не привычными долями объема, а говорит, что шампунь должен употребляться с расходом «при использовании пеногенератора: 20 – 45 мл/л, при использовании пенокомплекта: 250 – 500 мл/л». Это – очень странные цифры, особенно с учетом того, что и пеногенераторы бывают разными. Реально концентрацию нужно подбирать.

Однако, на бюджетных мойках высокого давления со встроенными пеногенераторами состав работает неплохо – так что пусть и не лидирующее место в рейтинге лучших автошампуней, но он получает.

Если, по большому счету, на предыдущих позициях рейтинга эффективность шла в допустимом диапазоне «плюс-минус», и решающим фактором становились цена и распространенность, то автошампунь-концентрат от GraSS (изначально это название писалось именно так, но потом владельцы торговой марки все-таки, похоже, поняли, что им осталось это только рунами написать) проигрывает в соотношении цена/эффективность сразу по обоим параметрам.

«Суперпена» от «ведущего российского производителя» (это если верить рекламе) впечатлила не особо. Для обычных пенных насадок распространенных бытовых моек производитель рекомендует концентрацию от «пополам» до 1:7, экономно она расходуется только через профессиональные пеногенераторы (разница буквально на порядок – не примерно 300 граммов на один литр, а около 30!). У вас есть такой пеногенератор? Вот в том-то и дело, что нет.

Поскольку мы говорим о применении активных пен в обычных аппаратах мойки непрофессионального класса, то рейтинг этого состава однозначно падает вниз. Денег тратится больше, а результат хуже. Вот если у Вас есть своя автомойка – тогда да, можно взять «Грасс» на заметку, выйдет вполне экономно.

Вот это – вещь спорная, и во многом благодаря производителю. Он упирает на то, что концентрат «малощелочный», но это как раз его эффективности и мешает: разбавлять автошампунь надо минимум «один к пяти», хотя основной рабочий компонент, как всегда – гидроксид натрия.

В этом случае шампунь работает, а в варианте «один к трем» способен отъедать даже стойкие загрязнения. В варианте «1 к 2» им можно мыть двигатель, но это уже выходит не бюджетно. В любом случае начинает подводить цена: затраты выходят почти на уровне настоящей профессиональной химии. Химию не обмануть: в основе всех «бесконтактных» шампуней лежит щелочь.

Из плюсов: шампунь бывает и «автосервисным» (в канистрах 5 и 21,5 л). Если Вы часто моете машину, то подобную канистру можно купить по выгодной цене. Оптимальной будет как раз покупка пятилитровки, особенно перед продажей машины, когда Вы чистите салон и моторный отсек.

Мы всегда приветствуем универсальность, если она работает и стоит своих денег. Автошампунь Liqui Moly для ручной мойки в это описание попадает как раз: это, по сути, еще и полироль с воском.

Молочно-белая жидкость с персиковым ароматом работает как «универсал» отлично: Вы не только помоете свою машину, но и придадите ей заметный блеск. Проблема в том, что маркетологи компании просчитались: среднестатистический покупатель со своей губкой не будет растирать его, а человек, собирающийся полировать машину… Правильно, купит полироль.

Вердикт наш будет очевидным: если Вы знаете, для чего покупаете этот состав, то свою цену он оправдает. Иначе, увы, будет чрезмерной тратой денег. Из-за этого «Ликви Моли» получает минус к баллам рейтинга «как есть», но наша рекомендация однозначна.

Учитывая, что в первую очередь эта марка известна как раз полиролями, хочется понадеяться, что «2 в 1» на этикетке нас не обманет. Концентрат Zip Wax разбавляется даже в еще более «экономном» варианте, чем указано в инструкции к Liqui Moly: половина колпачка на ведро воды. И тут мы повторим в адрес производителя те же самые слова, что и ранее в адрес Liqui Moly, но в удвоенном объеме. Потому что при заявленной концентрации шампунь даже толком уже не пенится. Если же использовать концентрацию побольше (хотя бы аналогично Liqui Moly), то, в принципе, шампуни уже пойдут «голова в голову», а для «воскового эффекта» придется расходовать концентрат еще активнее.

Позиции в рейтинге лучших автошампуней могла бы поправить более низкая цена, чем у Liqui Moly, но за невозможность нормального использования шампуня по указаниям инструкции мы баллы рейтинга, напротив, убавим. Здесь господа из Turtle Wax то ли переоценили себя, то ли у них в Англии ведра другие? Как бы то ни было, русский перевод у инструкции можно читать только для смеха, а не для практического применения.

«Заполнить трактир» (а именно так буквально переводится с английского странное название Fill Inn, хотя и понятно, что подразумевался-то нарисованный выше филин) при достаточно выгодной цене, если привести ее к литру концентрата, еще и весьма неплох по эффективности. Причем производитель, по крайней мере, честно советует бахнуть на ведро аж 3-4 колпачка концентрата, а не обещает чудес от одной капли.

В такой концентрации автошампунь и пенится хорошо, и грязь смывает качественно – если активные пены той же марки впечатляют, честно говоря, не особо, то при ручной мойке «Филин» работает на совесть. Особого «полирующего» эффекта, конечно, не заметно, но с основной задачей состав управился с приемлемым уровнем затрат денег, времени и труда – значит, и свое место в рейтинге заслужил.

Японский (что нетрудно понять по стой любимой потомками самураев кислотной иероглифичности дизайна) автошампунь занял место аутсайдера не зря – поставляется он в готовом виде, так что по цене однократной мойки «японец» уступил всем прочим участникам. Нет, конечно, моет он отлично, и особо порадовало наличие в комплекте сразу двух губок, желтая идет «на все случаи», черная – для особо стойкой грязи, да и «полирующе-водоотталкивающий» эффект ярко выражен, но свое «но» мы скажем не только насчет цены.

Во-первых, что и было ожидаемо – вся информация не на японском только на отдельной наклейке мелким шрифтом, и в ней же скрыто «во-вторых»: нет предупреждения о том, что шампунь может раздражать кожу рук, а он это действительно может. В-третьих, использовать его по инструкции не очень-то и удобно: производитель советует мыть машину не целиком, а по частям, от элемента к элементу повторяя «намочил – протер шампунем – смыл».

Это – неплохой и ненавязчиво пахнущий автомобильный шампунь для мойки мягкой губкой. При его цене нельзя сильно концентрировать внимание на недостатках: по сути, Вы больше должны уделять внимание выбору губки и нажиму на нее.

Что отметить из минусов? Любые бесщелочные шампуни любят воду для своей работы, и «Черри Бомб» - не исключение. Шампунь нужно активно размыливать, и в этом случае он работает лучше всего.

За что мы снизили рейтинг? В первую очередь, за отсутствие SDS и вменяемой информации о составе. Уважающие себя производители этим не брезгуют, однако.