10 лучших воздушных компрессоров

Сейчас перед нами – классический компактный компрессор коаксиального типа, оснащенный ресивером на 24 литра (также есть версия с ресивером на 50 литров и идентичным блоком «мотор-компрессор» - DC 320/50 CM2.5). Он не занимает много места и весит 22 кг, но при этом оснащен мотором 1,8 кВт и одноцилиндровым компрессором с производительностью до 320 л/мин. Гистерезис реле давления – 2 бара (то есть, накачав воздух до 8 бар, компрессор снова запустится, когда давление в ресивере упадет до 6 бар).

Контроль уровня масла двойной – и «глазком», и щупом на пробке маслозаливной горловины. Мотор с цилиндром накрыты кожухом охлаждения со съемной отдельной частью – это позволяет, не снимая полностью кожух, получить доступ к головке цилиндра и установленному здесь фильтрующему элементу всасываемого воздуха. Вообще, стоит отдать должное инструкции: она подробна, имеет достаточное количество фотографий (у многих компрессоров за эту цену, например, расположение и процесс обслуживания воздушного фильтра будто тайна за семью печатями).

Этот компрессор, выпускающийся также в версии КПМ-320-24 (что нетрудно понять, последние цифры означают объем ресивера в литрах), имеет вполне типичную для своего класса конструкцию – прямой привод от 2,2-киловаттного мотора, один рабочий цилиндр. Это, конечно, ограничило производительность в сравнении с двухцилиндровыми моделями той же мощности – приведена в паспорте только производительность по всасыванию, и далеко не рекордная (320 л/мин), но как раз для этого класса типичная. Для сравнения, двухцилиндровый Aurora Gale-50 имеет производительность на входе 412 л/мин.

Предусмотрены два выхода – стандартный «рапид» и «елочка» 8 мм, подключаемая через вентиль. Прямого подключения к ресиверу «из коробки» не предусмотрено, однако на торце ресивера есть резьба под штуцер, заглушенная пробкой – стоит сразу добавить еще один штуцер для пневмоинструмента в корзину.

Как и масло – с завода компрессор выходит с совершенно сухим картером, так что сразу проверять его пуском точно не стоит. Залить потребуется четверть литра любого подходящего масла с вязкостью SAE 20W. На пробках компрессора явно сэкономили – и заливная, и сливная сделаны из пластика. Стоит подобрать по резьбе металлические.

Далее в категории лучших масляных компрессоров для гаража – Кратон AC-300-50-BDV. Производитель этого компрессора – фирма Zhejiang Kende Mechanical&Electrical, «отдувающаяся» заодно в России за торговые марки I-Tech, RedVerg и «Калибр» (сварочные аппараты), Patriot (зарядные и пускозарядные устройства). Выглядит он со стороны вполне внушительно – ресивер 50 литров (а есть и 100-литровая версия AC-300-100-BDV), два рабочих цилиндра, ременной привод. Правда, паспортные характеристики уже далеко не так впечетляют – при мощности 1,8 кВт производительность на входе достигается только в 300 л/мин, так что оборудование с высоким расходом воздуха «тянуть» компрессор сможет только за счет объема ресивера, вынуждая делать паузы на подкачку.

С другой стороны, для среднестатистических гаражных нужд компрессора хватит, а умеренное энергопотребление в этом случае может стать более важным критерием при покупке – меньше просадки при включении, из-за которых обычные 2,2-киловаттные модели не во всех гаражах банально могут запуститься.

Естественно, это – типичный «китаец» нижнего ценового сегмента, так что без «джентльменского набора» после покупки не обойтись – протянуть винты, проверить герметичность соединений. Мотор – из дешевых, с алюминиевой обмоткой, а резьбы под прямое подключение на ресивере нет.

Далее в рейтинге лучших компрессоров – Fubag OLS 280/50 CM2. Здесь типично для безмасляных компрессоров с ресивером 50 литров использовано два моторных блока (от модели OLS 160/24), суммарная мощность – 1,5 кВт, так что суммарное потребление энергии осталось адекватным. Производительность на входе – 280 л/мин, данные по выходу в инструкции не приводятся.

Греются цилиндры достаточно сильно, так что длительная работа «на пределе» - явно не для этого компрессора. К сожалению, в инструкции не указана периодичность ревизии цилиндров, но, по крайней мере, нет больших проблем с расходниками (попробуйте, к примеру, найти поршневые кольца для безмасляных компрессоров Hyundai!).

Из недостатков конструкции укажем на расположение сливного штуцер – он смещен вбок. Конечно, это облегчает доступ, но компрессор для слива конденсата придется наклонять, что при весе более 34 кг не очень-то удобно.

Компрессор «Зубр» поставляется сразу «набором гаражного мастера» - в коробке Вы найдете шланг, пистолет для накачки шин, продувочный пистолет с насадкой-удлинителем и переходником на «елочку», распылитель для вязких материалов. Впрочем, за них можно не переплачивать, выбрав комплектацию без «Н6» в маркировке.

Сам компрессор – одноцилиндровый, коаксиальный. Мотор мощностью 1,5 кВт обеспечивает производительность до 200 л/мин. Уровень шума и вибраций не рекордно низкий, но приемлемый. Качество сборки типичное для «Зубров» - не идеальное, но «по деньгам». Ресурс компрессора заявлен в 1000 часов работы. Хватит ли этого – решать Вам.

Продолжает обзор лучших компрессоров Hyundai HYC 40200-3BD. Этот компрессор не может похвастаться рекордной производительностью (420 л/мин на входе), при этом питание у него уже трехфазное, хотя мощность 2,2 кВт была бы адекватной и для однофазной сети (правда, пускается мотор куда проще, чем однофазные – это плюс). Мотор связан с двухцилиндровым компрессором (оба цилиндра – в одном блоке) через ремень, конструкция в целом типовая, без каких-либо изысков.

Объем ресивера – 200 л, вариаций исполнения не предлагается. Низкие рабочие обороты обеспечивают комфортный уровень шума при работе. А вот с доступностью запчастей на компрессоры Hyundai сейчас есть вопросы – но, если для безмасляных компрессоров это критично (поршневые кольца – расходник), то надежность масляных моделей достаточно высока. Но не отметить этот момент нельзя.

Белорусский компрессор обходится однофазной сетью питания и потребляет 2,2 кВт, но не думаем, что в гараже или мастерской он Вас разочарует – его два цилиндра выдают до 420 л/мин, работая на 100-литровый ресивер. Привод, естественно, ременной, паспортный моторесурс до ремонта – 7500 часов работы.

Однако питающая сеть ему нужна хорошая – пусковые токи высокие, особенно, когда компрессор запускается не с пустым ресивером, а при срабатывании прессостата (давление отключения – 10 бар, включения – 8 бар). Также, к сожалению, здесь сейчас используется немало деталей азиатского происхождения, что несколько испортило репутацию фирмы: старые «Ремезы» были, как считают многие, надежнее.

Этот достаточно доступный компрессор, как и его «младшая» версия BW-500-60 с ресивером 60 л вместо 100-литрового, оснащается W-образным блоком с тремя чугунными цилиндрами и однофазным мотором 2,2 кВт со всеми его плюсами и минусами – пусковой ток большой, а сеть нужна достаточно мощная (просадки при эксплуатации по инструкции не должны превышать 5% от номинала). Головки, в отличие от менее производительных моделей, здесь изготовлены из чугуна, а не алюминия.

Паспортная производительность – 490 л/мин на входе. Этого вполне достаточно, чтобы компрессор работал с мощным пневмоинструментом и краскопультами. Однако его цена сразу намекает на то, что «просто привезти и подключить» не выйдет – к традиционной протяжке добавим промывку картера (серьезно, там и стружку находили), замену воздушных фильтров на более качественные… Для профессиональной практики определенно стоит выбрать модель классом повыше, для гаражной мастерской при условии прямых рук у хозяина он достаточен.