12 лучших радар-детекторов

Новый антирадар Monaco Pro презентуется как удешевленная версия уже известного Sochi Pro, «с сохранением фирменного малошумящего усилителя и улучшенного лазерного приемника». По факту, естественно, в этих двух приборах отличаются не только форма корпуса, тип дисплея и крепления: высокочастотный радиотракт также различается, и в целом Sochi Pro все же эффективнее и точнее, но, понятно, и дороже.

Прибор поддерживает все современные системы, за исключением MultaRadar (к счастью, за пределами Казани эти комплексы встретить пока еще трудно). Фильтрация сигнала осуществляется как через стандартный сигнатурный фильтр, так и через алгоритм фирменной технологии ISF, при которой специфические сигнатуры источников помех наподобие автомобильных систем контроля дистанции обрабатываются не по точному совпадению, а по этакому «усредненному поведению» (другие производители используют термин «Х-сигнатуры»).

Дисплей – однострочный, без «модного» частотомера, как на Sochi Pro. В целом индикация читаемая и информативная.

Обновление возможно только при подключении по USB через фирменную программу SilverStone F1 Updater. В актуальной на момент написания версии прошивки FW 01.27 было улучшено распознавание новых «Кордонов», а также добавлена настройка тона сигнала сигнатурного детектора (вот этого, кстати, многим радар-детекторам не хватает).

Еще один хороший с учетом соотношения цены и качества антирадар с рупорной антенной скрывает внутри главную «фишку» старших моделей Neoline – двухкаскадный ксилитель радиочастотного тракта EXD 2.0, который призван увеличить «дальнобойность» при работе против современных маломощных радаров. Одновременно с этим работает фильтр Z-сигнатур, позволяющий отсеивать помехи, которые высокочувствительный радиотракт будет «ловить» неизбежно. Не нужно путать эту технологию с обычным сигнатурным анализом, который здесь также работает: если тот служит для обнаружения в сигнале «нужных» сигнатур, то этот, напротив, рассчитан на поиск и исключение типичных сигнатур систем контроля дистанции, автоматических дверей и так далее. Также применен качественный усилитель тракта лазерного приемника.

Устройство получило поддержку комплексов линейки MultaRadar, включая самый ненавистный CD moving, который монтируется не только на треноге, но может и вовсе работать в потоке через стекло автомобиля. Особенно это актуально для Татарстана, где «прописан» официальный дилер Jenoptic – фирмы, которая эти комплексы и производит. Ну и, естественно, предусмотрен GPS-информер, обновляемый простым подключением флешки.

Автоматический режим X-COP здесь меняет настройки только от скорости. До 50 км/ч он включает предустановку «Город» с активными фильтрами сигнатур и Z-сигнатур, затем переключается на режим «Трасса», причем после 90 км/ч оба фильтра отключаются.

Внимание! Хотя этот радар-детектор вышел в свет еще в 2021 году, с конца 2022 года в нем заменен процессор тракта цифровой обработки радиосигнала, поэтому на устройствах с заводской прошивкой радиомодуля до RD22 включительно новые (RD24 и RD31) работают некорректно. Чтобы узнать номер прошивки, зайдите в меню настроек – там он имеет двойное цифровое обозначение, для GPS-модуля и для радиомодуля. Например, актуальная на момент написания статьи 36/31 «с точки зрения радиомодуля» – это RD31.

При внешнем сходстве двух моделей Neoline – 5900s и 5900с – у них есть немало отличий. Как видимых (упрощенный сегментный дисплей), так и внутренних: более дешевый антирадар 5900с не имеет усилителя EXD 2.0 в составе радиотракта, что не могло не снизить «дальнобойность» детектора. Кроме того, устройство официально не поддерживает системы MultaRadar, MESTA, «Автоураган» и ряд других, то есть можно подозревать и урезанный сигнатурный алгоритм.

GPS также поддерживается, базы данных по координатам своевременно обновляются на сайте производителя. Для обновления их в устройстве, как и в «старшей» модели, достаточно вставить флешку перед включением антирадара.

«Околобюджетная» сигнатурная модель может быть отнесена к числу начальных – у топовых радар-детекторов, конечно, анализ сделан более гибким, но, тем не менее, это позволяет заметно снизить число ложных срабатываний в К-диапазоне. Ну и как-никак встроен фотоприемник лазерных сигналов с длиной волны от 800 до 1100 нанометров, хотя и слабоватый для заявленных 360 градусов обзора («в лицо» он работает лучше, чем «в спину»). Впрочем, сам производитель прямо указывает, что схемотехника здесь «стандартного» класса (есть еще «улучшенный» с более высокой скоростью обработки сигнала и «премиальный» с повышенной чувствительностью приемника и более мощным процессором).

Также производитель предусмотрел GPS-приемник с возможностью обновления баз стационарных камер. Для обновления придется подключать устройство к ПК (как и для перепрошивки – правда, с момента выхода этой модели новые прошивки так и не появились).

Серьезная заявка от известного (хотя известного по большей части откровенно дешевыми автоаксессуарами) производителя. Время на месте не стоит, и уже у бывших обитателей нижнего сегмента рынка появляются вполне современные характеристики.

Само название этой модели намекает на ее главную «фишку» - взяв уже известную модель антирадара Sho-Me G-1000 STR, ее освежили микроконтроллером, обрабатывающим алгоритмы сигнатурного анализа. Обновили и лазерный приемник, который теперь в дополнение к сферической линзе спереди имеет две разнонаправленные призмы на верхней стенке корпуса. Что ж, это решение себя хорошо показало – «в спину» новая модель отлавливает сигналы увереннее, чем раньше.

Антирадар показывает хорошую чувствительность, и даже относительно свежие «Кордоны М2» (та еще головная боль для разработчиков антирадаров) успевает в городских условиях заметить, предупреждая водителя о «зорком глазе» камеры впереди.

Производитель не забыл и о традиционном уже GPS-информере, причем с достаточно быстрым «холодным стартом».

Радар-детектор выполнен в стандартном для «рупорников» формате продолговатой плоской коробочки с однострочным дисплеем и креплением на присоски к стеклу или на комплектный липкий коврик.

В основе радар-детектора лежит процессор Autochips AC7815QBFE, построенный на архитектуре ARM Cortex-M3, с тактовой частотой 100 МГц. В его 256 МБ флеш-памяти удалось втиснуть не только сигнатурную обработку данных от антенного блока, но и возможность работы с GPS-базой. Сигнатурный анализ работает в режимах «Трасса», «Город 1» и, собственно, «Сигнатурный», в режиме «Город 2» неактивен. При этом учтите, что в режиме «Сигнатурный» отключаются не только радиодиапазоны К и Х, но и лазерный приемник! Также предусмотрен «Смарт-режим», переключающий режимы «Авто-Трасса» на «Авто-Город1» и обратно. Порог переключения можно произвольно задавать в меню настроек. Для «ручных» режимов задается минимальная скорость, ниже которой звуковые оповещения будут отключаться автоматически.

Однако нужно учесть, что перед нами все же устройство «нижне-среднего» класса – то есть с не лучшей избирательностью, да и физической надежностью. Насчет второго – остается уповать на обещанный год гарантии, главное – достучаться до фирменной техподдержки.

Еще один хороший недорогой радар-детектор в нашем рейтинге - SHO-ME 520-STR. От антирадаров этого ценового диапазона неизбежно приходится ждать простоты. Конструктивно это – старая «пятьсот двадцатка», но с добавленной поддержкой обнаружения «Стрелок» и обновлением оповещений. GPS нет, соответственно нет и поддержки «Автодории», для чего нужен расчет средней скорости на заданном участке.

Радиомодуль – супергетеродинный (с защитой VG-2), за обработку радиосигналов отвечает DSP (и что мешало «научить» цифровой сигнальный процессор сигнатурному анализу?). Поддерживаются импульсные радары Ultra-K и системы POP. Реальных настроек немного – два режима «город», один для трассы и автопереключение между ними, отключение диапазонов только полное, без ограничения частотных полос – причем диапазон К неотключаем в принципе, для него доступно только автоматическое приглушение оповещений.

Работа лазерного детектора не вызывает нареканий, дальность обнаружения приличная. Радиомодуль, как и ожидаемо для системы без сигнатурного анализа, стабильно ловит ложные сработки от автоматических дверей и автомобильных систем контроля дистанции. Так что для крупных городов это уже не лучший вариант, как и другие «бюджетники» - ну, а для провинции, куда еще нескоро дойдут новейшие системы, это хоть и с оговорками, но рабочий вариант.

Вполне симпатичный и бюджетный радар-детектор более чем достоин своих денег: производитель смог не только уместить в его корпус приличный супергетеродинный приемник – здесь есть и полноценный модуль DSP, обеспечивающий прибору хорошую избирательность. Как следствие, SilverStone не только может издалека засечь «Стрелку» или ручную камеру, но и не напрягать нервы владельца перед каждой автоматической дверью.

Единственное «но», причем глупо выглядящее на фоне остальных достоинств – это отсутствие регулировки уровня громкости по расстоянию. Такая удобная вещь позволила бы, привыкнув к регистратору, уже по слуху прикидывать расстояние до «дорожного сюрприза», тем более что индикации дистанции здесь нет. Увы, антирадар пиликает постоянно на одном уровне, заданном регулятором громкости, хоть на расстоянии, хоть вблизи с камерой.

Это – несложный и недорогой радар-детектор с лазерным приемником, работающий в диапазонах X, K, Ka (супергетеродинный тракт) и 800-1000 нм (оптический детектор). Поддерживается защита от обнаружения VG-2.

Управление крайне простое, тремя кнопками, причем на каждую помимо подписанной функции «повешено» еще отключение одного из радиодиапазонов. Режимов чувствительности три, они перелистываются по порядку кнопкой CITY. За отсутствием GPS автопереключения, естественно, нет.

Избирательность приемника типична для бюджетных моделей без сигнатурного анализа. Радар-детектор традиционно склонен к ложным срабатываниям в городе на К-диапазон, на трассе «ловит» сигналы от проезжающих машин с активной системой контроля дистанции. Это – неизбежное зло, так что на загруженных трассах и в крупных городах стоит все-таки подкопить на более совершенное устройство с сигнатурным анализом и GPS-информером.