13 лучших толщиномеров

Толщиномер EM-2271 – это классический недорогой «показометр», произведенный Zhangzhou Eastern Intelligent Meter Company (собственный бренд – Allsun, из-за специфичности логотипа нередко читается как «Allosun»). В принципе, Вы уже можете быть знакомы с продукцией этой фирмы – те же мультиметры линейки MY среди прочего делаются и ей. В принципе, это – типичный представитель бюджетного сегмента без особых амбиций, из серии «завсегдатай Алиэкспресса» (там толщиномер известен и как Aneng EM-2271, фактически оба варианта от разных производителей идентичны).

Если говорить о конкретном толщиномере, то у него заявлен диапазон измерения до 2 мм (или до 80 миллидюймов) при точности 2% ± 0,1 мм. Источник питания – одна литиевая батарейка типоразмера CR2032. Точность, естественно, «показометрическая»: разброс по индикации в 0,2 мм «от края до края» для точного замера толщины ЛКП уже слишком груб, в такой допуск уложится даже человек, вчера взявший в руки краскопульт. Так что рассчитывать можно только на поиск откровенных «косяков» наподобие солидного слоя шпатлевки, но не более того. Впрочем, грубый кузовной ремонт можно обнаружить и таким приборчиком, вот работу более-менее профессиональной «жестянки» Вы уже не увидите. Впрочем, и цена у толщиномера соответствующая – а для более точного замера нужен инструмент классом выше.

В 2023 году толщиномер был модернизирован, но сейчас в продаже по-прежнему доступны обе версии – как старая, так и усовершенствованная V2, так что будьте внимательнее. Одна из основных «фишек» толщиномера – два дисплея, основной на передней панели и вспомогательный на верхнем торце для удобства считывания информации в неудобных положениях. Кроме того, благодаря использованию технологии OLED второй экран нормально работает на холоде, в отличие от жидкокристаллических.

Для прибора заявлена корректная работа с металлизированной шпатлевкой, что по нынешним меркам уже можно считать обязательным для толщиномера, претендующего на профессиональность. Предусмотрено подключение по Bluetooth к смартфону или планшету для удобного формирования отчетов по сохраненным замерам.

Есть два режима замера: «любительский» (цвет экрана меняется в зависимости от замеренной толщины) и «профессиональный» (без смены цвета). Есть функция определения наличия цинкового покрытия – не самая точная, но позволяющая отличить оригинальную кузовную деталь от ремонтной низкого класса (без оцинковки). Точность измерения составляет 2% ± 2 микрона: без ложной скромности прибор величается «самым точным на рынке», хотя это, конечно, не так. Для питания используются две батарейки ААА.

Диапазон измерений толщиномера – до 3 мм по стали и алюминию. Также предлагается версия RD -1000 PRO MAX с расширенным диапазоном (до 5,5 мм по стали и до 3,5 мм по алюминию), однако при толщине от 1 мм у нее уже страдает точность (2% ± 5 мкм), в диапазоне от 3,5 мм точность составляет 5%. В 2024 году был представлен вариант Ultra Zond с выносным датчиком, более удобный для труднодоступных мест.

Продолжает наш рейтинг лучших толщиномеров ADA PaintMeter 1500. Внешне этот прибор весьма приятен и в целом соответствует часто делаемым гонконгской компанией заявкам на профессиональность: в прочном пластиковом кейсе с демпферной вставкой, помимо самого толщиномера, есть полный набор калибровочной оснастки, дисплей – цветной и информативный, диапазон измерений – до полутора миллиметров (а такая толщина покрытия, в общем-то, уже однозначно говорит о кузовном ремонте) при точности в полтора микрона (до 150 микрон) и 3% показаний плюс единица (для диапазона от 150 до 1500 микрон). Встроенная память позволяет сохранять до 2500 результатов замера, на дисплей можно одновременно выводить крупными цифрами данные по текущему замеру, расчет средней толщины, пиковые показатели по минимуму и максимуму, отклонения от среднего. Есть возможность задавать минимальный и максимальный пределы, при выходе за которые прибор подаст оповещение, не требуя постоянно смотреть на дисплей. Также вместо цифровых граф в нижней части экрана можно сразу выводить график замеров.

Меню частично русифицировано – надписи на основном экране и названия пунктов главного меню остались англоязычными, но разобраться нетрудно. Источник питания – встроенный аккумулятор, заряжаемый через USB-порт (шнурок идет в комплекте).

В целом на практике точность и повторяемость показаний у толщиномера хорошие, а в работе он удобен. Однако зимой на улице не стоит забывать, что литий-ионные аккумуляторы холод не любят – здесь, пожалуй, все-таки были бы уместны батарейки. Но основной минус – это возможность калибровки только по одной точке, что для статуса «профессионального» все-таки недостаточно.

Модель, до выхода Etari ET-700 Max бывшая топовой в своей линейке, рассчитана на работу со сталью (электромагнитный режим) и немагнитными сплавами (вихретоковый режим) при толщине покрытия до 1500 микрон. Погрешность измерения заявлена в плюс-минус 1,8% (плюс-минус еще 2 микрона) в диапазоне до 500 микрон, в остальном диапазоне – 2,2% плюс-минус те же два микрона в остальном. И это, в общем-то, весьма хорошие показатели.

Индикация простая: жидкокристаллический неинверсный экран с подсветкой, где крупными цифрами выводится результат текущего замера либо один из сохраненных (до 20 замеров). В режиме просмотра статистики выводятся также максимальное, минимальное и среднее значения по всей серии.

Калибровка может выполняться «в нуль» по чистой пластине из набора (рекомендуется перед началом каждой серии замеров по автомобилю) или по нескольким точкам, для чего в комплект включены пленки разной толщины (4 штуки).

Корпус толщиномера достаточно удобен в работе, размеры площадки датчика позволяют подбираться в «узкие» места без особых проблем. Тем не менее, не хватает возможности задавать пределы измерения для автоматической подачи сигнала – не всегда постоянно смотреть на экран удобно, особенно с учетом его ограниченных углов обзора. Но свой достойный балл рейтинга прибор получает все равно – имея хорошую точность при стабильности измерений (что легко проверить комплектным набором пленок), он в работе определенно себя окупит.

Достаточно спорный прибор – начнем с того, что, несмотря на громкие слова о «российских разработке и производстве», у него не только на дисплее и кнопках надписи на английском, так даже и коробка до недавних пор была «нерусифицированной» - русский язык на ней появился только после редизайна. К тому же упоминается внесение толщиномера в Государственный реестр средств измерения, что в принципе является показателем хорошего качества измерительной техники – мы даже не поленились найти эту модель в реестре, где она таки действительно есть, с межповерочным интервалом в 1 год – а вот где и как выполнять поверку, числящийся изготовителем ИП Чувакин на сайте и в инструкции тактично умалчивает.

Конструктивно это – типичный комбинированный толщиномер, работающий в электромагнитном или вихретоковом режиме в зависимости от «целевого» металла (сталь или алюминий). Калибровка выполняется для каждого режима отдельно по своей калибровочной пластине по двум или шести контрольным точкам с использованием пленок заданной толщины… которых в комплекте нет. Инструкция скромно предлагает использовать «покрытия заранее известной толщины», а о возможности покупки калибровочного набора сайт производителя молчит так же, как и о поверке.

В общем, несмотря на потенциально хорошие характеристики (измерение покрытий до 3,5 мм толщиной при погрешности в 1%), на практике к этому толщиномеру у нас многовато вопросов, а производителю хочется сильно попенять на качество поддержки пользователей.

Отметим, что в продаже сейчас есть и «бытовая» версия толщиномера DPM-816 LITE, серьезно урезанная: замер по толщине до 3 мм, нет подсветки и режима непрерывного измерения, калибровка – только по 1 точке, погрешность увеличена до 3%. Кроме того, гарантия сокращена с 3 лет до 1 года – в общем, экономия получается весьма спорной.

Производитель подошел к своему делу основательно: в комплекте есть три калибровочные шайбы для поверки прибора. Первая служит для калибровки измерений по магнитному металлу, вторая – по цветным сплавам, третья же имитирует лакокрасочное покрытие эталонной толщины. Абсолютный аналог и по конструкции, и по цене можно увидеть на прилавках под маркировкой CHY-115 (обе марки в России представляет одна фирма – «ЕвроТрейд»).

Также в комплекте с толщиномером идет справочная таблица по средним толщинам ЛКП на популярных моделях автомобилей – чтение любопытное само по себе, но нас интересует то, насколько точно прибор может измерить реальные величины. Здесь заявленная точность – 3%, что для любительской техники приемлено. На практике же при калибровке на штатной пластине, имитирующей 102-микронную краску, показания прибора колеблются от 104 до 100 микрон: что ж, в идеальных условиях он укладывается в эту точность с запасом. Особо отметим, что точность показаний незначительно снижается на холоде – не покупать же машину только летом, логично?

Также на практике показал себя удобным режим непрерывного измерения со звуковой индикацией – можно вести прибор вдоль поверхности, наблюдая за изменением показаний, а можно настроить предельные отклонения и двигаться, не глядя на экран – при выходе измеренной толщины за пределы раздастся писк.

Корпус пистолетного типа кажется удобным в теории, но на практике конструкция немного не оправдывает себя – дело в том, что при измерении прибор должен обязательно упираться всеми выступами на торцевой части в поверхность, иначе показания будут искажены. То есть на некоторых местах риска – закруглениях на краях кузовных панелей, рядом с фонарями и так далее – он будет бесполезен, придется вылавливать уже «хвосты» шпатлевки, переходящие на плоскости элементов. Впрочем, эта проблема свойственна многим толщиномерам куркового типа – сказывается большая площадь измерительной площадки.

Далее в нашем рейтинге лучших толщиномеров — RGK TM-17. Компактный прибор поставляется в удобном кейсе – это позволяет не ломать голову, куда бы спрятать калибровочные пленки и пластины. Самих пластин в комплекте две: его можно обнулять по стали и алюминию, а кривая измерения строится при калибровке по шести точкам (процесс подробно расписан в инструкции). Это, в свою очередь, позволяет показывать толщиномеру хорошую точность независимо от материала под краской: 0,1 микрона в диапазоне от 0 до 99,9 микрон, в остальном участке (до 1700 микрон) – 1 микрон. При этом минимальная вогнутость поверхности, по которой прибор сможет адекватно работать, составляет всего 30 мм, выпуклость – и вовсе 5 мм. Предусмотрено как точечное измерение, так и непрерывное, с возможностью задать пределы отклонения, при выходе за которые толщиномер автоматически укажет на чрезмерное изменение толщины покрытия.

Память прибора рассчитана на сохранение до 30 результатов замера. Для удобства есть возможность переворота индикации на 180 градусов нажатием одной кнопки.

Питание – от двух батареек типоразмера АА (включены в комплект) или от аналогичных никель-металл-гидридных аккумуляторов. Нужно учесть, что включается толщиномер при нажатии на контакт в площадке сенсора, но нельзя это делать, сразу упирая его в кузов автомобиля (сразу «увидев» металл, он собьется с нуля), поэтому нужно либо сразу быстро отдалять его от кузова, либо нажимать на сенсор просто пальцем. Но стоило бы использовать отдельную кнопку включения.

Толщиномер от гонконгской компании Uni-Trend оснащен индукционным и вихретоковым датчиками, при работе по стали и алюминию и диапазон измерений, и их точность идентичны. Стоит отметить, что толстые покрытия и шпатлевку прибор не очень любит: потолок замера составляет всего 1,25 мм. При толщине более 1.5 мм толщиномер отображает ошибку. Погрешность замера – 3% по паспорту.

В конструкции предусмотрен акселерометр, что позволило реализовать автоповорот экрана в зависимости от положения корпуса, это плюс к читаемости. Сам экран, отметим, качественный – яркий и контрастный, он выполнен по технологии TFT и имеет диагональ 2 дюйма. Уровень подсветки – настраиваемый (5 значений). Над экраном расположен светодиодный индикатор, сообщающий, в частности, о выходе результата замера из допуска.

Предусмотрены два режима работы – одноточечный и многоточечный. Есть возможность установки поля допуска для упрощения проверки на неравномерность толщины ЛКП. В многоточечном режиме доступен расчет среднего значения.

Источник питания – две батарейки АА, так что автономность работы приличная. USB-разъем позволяет выгружать данные на ПК, однако питание от него прибор получать не может (а возможность работы от пауэрбанка так и просится). Возможности подключения к смартфону или планшету не предусмотрена.

В варианте UT343E (заметно более дорогом) максимальная толщина замера доведена до 2 мм, предусмотрено Bluetooth-подключение, а батарейки заменены литиевым аккумулятором на 1300 мА*ч. Кроме того, увеличен объем памяти, а в конструкцию добавлен фонарик – однако цена у толщиномера уже залезает в тот ценовой сегмент, где представлены более функциональные модели (в частности, корректно работающие по металлизированной шпатлевке).

«Пятьсот пятьдесят пятый» можно считать продолжением этакой «любительской» линейки Etari, где традиционно в маркировке используются три одинаковые цифры, начиная с ЕТ-111. Однако странной получается внутренняя конкуренция – стоит он немногим меньше «шестисотого», а по заявленным параметрам заметно проигрывает.

Посудите сами – толщина слоя при работе в вихретоковом режиме «по цветнине» у него не должна превышать 1000 микрон (для черных сплавов – 2000 микрон) при точности 3% в диапазоне до 199 микрон, те же 3%, но дополнительно плюс-минус 10 микрон в диапазоне 200-1000 микрон, далее (где «меряются» только стальные кузова) и вовсе 5% плюс-минус 10 микрон. Калибровка – только одноточечная. Сравните это с возможностями ET-600, который стоит всего на 100 рублей дороже: думаем, выбор более «продвинутой» модели в линейке тут более чем оправдан, ET-555, являющийся по сути очередным апгрейдом старых моделей, уже явно устарел.

Толщиномер, представленный «измерительным» суббрендом компании Levenhuk, можно назвать типичным представителем среднего класса: он работает по черным и цветным металлам с толщиной покрытия до 1,7 мм при погрешности ± (2% + 2мкм), имея встроенную память на 30 замеров.

Экран – монохромный, на жидких кристаллах. При желании у него можно установить один из четырех уровней яркости – на минимальном одного комплекта из двух батареек ААА хватает на 9 часов, на максимальном автономность падает до 6 часов. Предусмотрена возможность поворота изображения на 180 градусов – для этого нужно на две секунды зажать кнопку REC. Режим калибровки – шеститочечный, так что можно говорить о достаточной стабильности результатов замера независимо от толщины краски.

Толщиномер комплектуется удобным чехлом с мягкой вставкой и карманом для калибровочных пластин. Габариты корпуса можно назвать адекватными – без сильного «раздувания», делающего замеры в некоторых местах неудобным, но и без излишней миниатюризации.

Отметим и неприятный момент: хотя сам производитель на свои измерительные приборы предоставляет пожизненную гарантию, у нас она урезается по желанию левой пятки конкретного магазина. За это толщиномеру придется снизить баллы рейтинга.

Завершает наш обзор лучших толщиномеров ICarTool IC-T100. При достаточно интересных характеристиках подводит толщиномер в первую очередь рабочий диапазон: «потолком» для него являются 1,3 мм, что не так и много. Заявленная погрешность вполне адекватна – 3% ± 2 мкм для обоих датчиков (магнитного и вихревого).

Для калибровки в комплекте есть 5 эталонных пластин разной толщины (50мкм/100мкм/250мкм/500мкм/1000мкм), но нет пластин металлических, с которыми их нужно использовать: инструкция предлагает найти их самостоятельно, что выглядит странной экономией. Калибровка рассчитана только на эти значения толщины, другие пластины использовать запрещается. На случай неверной калибровки предусмотрен режим сброса.

Крупный корпус позволил разместить достаточно большой экран, но за хорошую читаемость приходится расплачиваться неудобством работы в ограниченном пространстве. Источник питания – 9-вольтовая батарейка типоразмера 6F22 («Крона»), что нельзя назвать удачным выбором: те же ААА или даже АА (благо что размеры позволяют) были бы удобнее.