10 лучших туристических рюкзаков

«Стодвадцатка» далеко не всегда нужна – в этом случае будет интересен менее габаритный чешский «Пингвин-открыватель». Сшит он из нейлоновой ткани с использованием фурнитуры Nifco и YKK и рассчитан, как нетрудно догадаться, на использование полезного объема до 75 литров.

Регулировка по высоте очень простая – на «липучке» велкро, но при этом работающая без нареканий. Боковые утяжки – стропами, задняя – шнуром. Предусмотрены крепления для палок, ледоруба.

Клапан имеет сразу три кармана – один из них основной, с доступом снаружи, второй – поменьше и расположен с обратной стороны, а третьем же спрятана водозащитная накидка, сразу идущая в комплекте. К основному отделению можно добраться не только сверху, что не всегда удобно, но еще сбоку и снизу: за продуманность конструкции определенно добавим рюкзаку баллов рейтинга. Предусмотрена съемная перегородка, позволяющая отделить объем для мокрых вещей.

Пояс жестковат, но не настолько, чтобы это отнести к недостаткам – скорее, просто потребуется привыкнуть. Карманов для мелочей на нем нет. Зато есть фирменная фишка – можно снять клапан и пояс и превратить их во вполне функциональную поясную сумку.

«Байдарочно-строительный кооператив» (откуда, собственно, и пошло нынешнее название марки) начал работать еще в конце восьмидесятых, и от немудрящей продукции тех времен компания уже успела перейти к работе с современными материалами – «софтшеллом», фирменными тканями PolarTec, «мембраной» GoreTex. Работая с широким спектром туристической экипировки, компания, естественно, не забыла и о рюкзаках.

Походный рюкзак «Питон», ныне выпускаемый уже в третьей версии, в целом хорош (хотя и можно попенять производителю, что спинку и днище стоило бы сделать пожестче). Спинка, впрочем, вынимается – можно использовать ее как коврик, а можно и «наколдовать» при необходимости заменить более жесткой. Основной материал – легкий «двести десятый» рип-стоп, усиленный в нужных местах без компромиссов – «тысячной» кордурой. Фурнитура – от Duraflex и YKK, вполне надежная. Весит рюкзак чуть менее 2,7 кг – компромиссно между прочностью и тяжестью, в принципе.

Карманов у рюкзака немного – по сути, только основной в клапане, те, что нашиты по бокам – сетчатые, с очевидной ограниченностью применения. Внутреннее отделение зато способно вместить все, что только в голову придет – а внутренняя перегородка при необходимости снимается. Влагостойкая накидка в комплекте не идет и продается производителем отдельно – учтите это при выборе.

Если говорить о более бюджетном уровне, то 60-литровый латвийский туристический рюкзак может быть вполне интересным: удобная система регулировки, алюминиевые «латы» для увеличения жесткости, боковые и нижний входы в основное отделение, в котором, естественно, предусмотрена перегородка. Материал – «шестисотка» и «четырехсотдвадцатый» рип-стоп. Есть крепления для палок или ледоруба, отсек гидратора. Ну прямо «все как у взрослых».

Но не совсем: внешних креплений все-таки маловато – например, если Вы привыкли крепить скатку снаружи, то штатной возможности сделать это на «Альпике» не найдете. Крепление у перегородки не позволяет полностью разделить внутренний объем – мелкие вещи будут «просачиваться» вниз, а при ношении там мокрых вещей и влага неизбежно будет проникать наверх. Поясное крепление рассчитано на средний рост и для высокого человека будет не особо удобно.

С другой стороны, давайте не будем забывать о цене – да, это не «Татонка» и не «Дойтер», но ведь и стоит Norfin куда меньше не просто так.

Хотя шведская марка ассоциируется в первую очередь с автомобильными багажниками, выпускает она не только их. Модель AllTrail 15 – это удобная «однодневка», причем во многом схожая с велорюкзаками (но, тем не менее, как специализированная веломодель производителем не позиционируется). Что неудивительно – раньше в линейке AllTrail были только «более серьезные» модели на 35 и 45 литров, а «пятнашка» и «двадцатипятка» были представлены только в коллекции 2019 года.

В первую речь сходство с велорюкзаками здесь по весу – рюкзак на весах вытягивает всего 540 граммов. Сшит он из легкого полиэстера (420D и 330D рип-стоп), так что не забудьте припасти на всякий случай накидку (ее производитель, увы, продает отдельно), собственная влагозащита у этой ткани слабовата. Во-вторых, ассоциации навевают сами формы рюкзака. Но на самом деле задуман он как «универсал», и при езде на велосипеде будет не самым удобным.

На одной из лямок специально предусмотрен карман для мобильного телефона – удобно, что он всегда будет под рукой, и, чтобы его достать, не придется забираться в карманы куртки под мешающими лямками. Тут автор не мог не отвесить респект: самому в свое время пришлось «колхозить» для этого подсумок, чему, правда, помогло наличие ячеек под стропы Molle. Тут же «колдовать» не придется. Есть и отсек для гидратора.

Wenger? Стоп, они же делают швейцарские ножи? Отнюдь не только, на самом деле: под этой маркой продается и экипировка, выпускаемая компанией SwissGear, которая, в свою очередь, принадлежит Wenger (а тех, собственно, несколько лет назад купил их бывший единственный конкурент по «прямому профилю» - Victorinox).

Объем рюкзака – неплохие «по меркам жанра» 28 литров, материал, правда, недорогой – обычный полиэстер 600D. Предусмотрены грудная поперечина и пояс, правда, узкий – но на большой вес, когда действительно нужно эффективно распределять массу на поясницу, рюкзак и не рассчитан. Отдельный карман предусмотрительно выделен под дождевую накидку. Гидраторного отсека нет, а вот вывод для наушников припасен: гулять под музыку веселее, а бутылку для питься можно разместить и в боковом кармане.

Если кратко подвести итог, то, хоть и возникает впечатление того, что часть денег мы отдаем только за швейцарскую марку, рюкзак все равно хорош – так что, увидев его в магазине, стоит примерить.

Да, в 15 литров лишнего не засунешь, зато весит рюкзак – тадам – всего 400 граммов! Рецепт был в первом поколении рюкзака прост: берем для кроя нейлоновый T-Rip Light и 450-й «полиоксфорд», а в лямках по максимуму используем сетку. В результате получаем рюкзак, который минимально влияет на общую нагрузку, удобен и компактен – и ведь в него умудрились вписать даже отсек под трехлитровый гидратор.

Стоит отметить, что в новом поколении рюкзак стал еще интереснее: сзади появилась шнуровая утяжка, предусмотрели крепление велошлема, изменились и материалы – теперь рюкзак использует полиамидную ткань T-Snow Crust (отметим ее стойкость к истиранию – тьфу-тьфу, но велосипедисту это может оказаться полезнее, чем пешеходу) и полиэстеровый Retex 6.6 с водозащитным покрытием (отметим, что с водостойкостью не было проблем и у предыдущей версии рюкзака). Вес у рюкзака при этом не изменился ни на грамм.

Конструкция лямок и поперечных ремней была пересмотрена: некоторые претензии по их удобству ранее были высказаны владельцами, и производитель не забыл это учесть. Так что и за это внимание тоже добавим «плюсик в карму».